カローラ静音化対策
カローラ 静音化対策 カローラは乗ってみると結構ロードノイズがうるさく、高速道路を走っているとラジオの音が聞こえにくいほどで、 何か対策して、少しでも雑音を減らさないと、長距離ツーリングがつらい。 カローラの中でもカローラツーリングが一番人気ですが、相当騒音がうるさいと見えて、ネットにはカロツーの静音対策があふれています。 カローラセダンもツーリングほどではありませんが、結構うるさいので対策の検討は必要です。 １．実態調査 まずは実態調査ということで、シエンタとヤリスとカローラツーリングとカローラセダンで騒音を測定してみました。 一般道の路面の荒れた道路で時速50Kmでの測定値です。 ラゲッジルームとの間に隔壁がないカローラツーリングが一番うるさく、次が荷室と居住空間が隔てられたカローラセダンですが、それでもシエンタよりも＋６ｄBと２倍もうるさいです。 カローラツーリングはラゲッジルームのロードノイズが80ｄBもあり、かなりうるさいのが図からわかります。 （前席で シエンタより３倍うるさい） カローラセダンも前席より後席の方がうるさいので、トランクルームからのロードノイズが主要因だと思われますので、カローラセダンの後席とトランクルームの静音対策を行います。 ①シエンタ ハイブリッド 前席 ②ヤリス ハイブリッド 前席 ③カローラツーリングWxB 前席 ラゲッジルーム ⑤カローラセダン 前席 後部座席 ⑥参考レンタカーのカロツーXグレード前席 対策案1 エーモンの静穏対策マットを後席フロアに敷いてみます。 車のディーラーオプションの後席用マットは標準的な品ですが、前席用はまあまあの質感に対して、後席用はけっこう薄っぺらく、かなり安っぽいです。 後席用の静音対策マットは1枚ものなので、下図のように３分割して、そのまま敷きます。トンネル部分だけマットに合わせてカットし、両サイドは切りっぱなしで、前席の下の方まで敷きこんで、なるべく効果が出る様にやってみました。 さて効果はどうでしょうか、 実は前車や前々車で前席に静音マットを敷いていましたが、まったく効果なしでしたので、期待してなかったのですが、敷いてみたところ体感的にはノイズが小さくなったように感じられて若干の効果はあるようです。 ただし測定した結果は、静音マットを敷く前の騒音が６７ｄBだったのが敷いた後は６６ｄBでした...